山西省政府日前公（gōng）布（bù）的（de）《山西省铁路建设发展（zhǎn）“十二五”规划》显示，山西将（jiāng）加快旅游铁路建（jiàn）设，新建河边（biān）至五台山铁路、风陵渡至吉县壶（hú）口铁（tiě）路、沿太行（háng）山一线旅游铁（tiě）路和（hé）西安（ān）至（zhì）华山（shān）至运城旅游专线等4条旅游铁路。届时，五台山、壶口瀑布、王莽岭、太行山大峡谷等知名景区将迎来火（huǒ）车（chē）“慢旅行”。

 

据了解，河边至五台山（shān）铁路将在北同蒲铁路忻（xīn）河（hé）支线的河边站接轨，沿东北（běi）方（fāng）向（xiàng）至五台（tái）山（shān），全线长约100公里。该线建成后主要开行旅游列车，兼顾其他客货运输。目前，游（yóu）客到五台（tái）山的交通（tōng）方式以公（gōng）路为主。

 

此外，风陵渡（dù）至壶口铁路是一条沿黄河骨干铁（tiě）路（lù）支线，兼顾旅游与煤炭等货（huò）物运输;沿太（tài）行（háng）山一线旅游（yóu）铁路先期先建设王莽岭至太行大峡谷线路;作为晋陕两省（shěng）的一条客（kè）运快速通道，西安至华山至运城旅游专线（xiàn）将（jiāng）促进沿线旅游资源的整合开发（fā）。

 

近年（nián）来，节奏更（gèng）慢（màn），也更舒适（shì）、安全的旅游专列成为不少（shǎo）游客的出行选（xuǎn）择。专家认为，对于旅游（yóu）资源（yuán）丰富的山西来讲，交（jiāo）通不（bú）畅是长期以来制约山西旅游业发展（zhǎn）的（de）重要（yào）原因。旅游铁路的建设（shè）和开通，除了能够使游客享受到（dào）旅途的快乐，还有利（lì）于沿线旅（lǚ）游资源的（de）整合和发展。