今（jīn）年以来，我（wǒ）国（guó）外贸进（jìn）出口大（dà）幅度的提升引起了（le）各方的关注。据了解，一（yī）季度我国外贸（mào）进（jìn）出口总值同比增13.4%，其中出口增18.4%、进口增8.5%。特别是3月份内地对香港出口增长了（le）92.9%，创下了18年以来的最高纪录（lù）。数（shù）据还显示：今年前4个月内地对港的进（jìn）出口总值达到（dào）1505.9亿美元，同比增长66%。其中，深（shēn）港（gǎng）贸易（yì）总值的增长更是高（gāo）达130%，这（zhè）一数据使得此前被广泛讨论的贸易“一日（rì）游”的问题再（zài）次（cì）凸显出（chū）来。在深圳福（fú）田保税区，越来越多的物（wù）流（liú）货车（chē）每天频繁的（de）往返（fǎn）深（shēn）港两地，进出（chū）香港的通道也常常陷入（rù）堵车的尴尬（gà）。

在深圳福田保税区，由于跟香港直接毗邻，货物进（jìn）出（chū）最（zuì）为（wéi）方便。通过（guò）连接深港（gǎng）两地的（de）落（luò）马洲（zhōu）大桥，从保税区（qū）将货物运至香港，八公里的距（jù）离在以往（wǎng）只需半个（gè）小时以内就能完（wán）成。但是今年以来，这个时间却一（yī）下（xià）拉长到了3到（dào）4个小（xiǎo）时。常年在（zài）福田保税区做物流运输的伍（wǔ）小姐告诉（sù）记者，从（cóng）去年（nián）下半年（nián）开始，福田（tián）保税区进（jìn）出香港的通道就（jiù）开始长时间（jiān）堵（dǔ）车。

炳记（jì）行国际物流有（yǒu）限公司总经理伍绮文表示，我（wǒ）们司机都排队排的发脾气了，不愿意做了。//因为车太（tài）多了，你从后面（miàn）排上来，正规的每一台车过关的，大概（gài）正规的（de）是需要2到3分钟，一个车过。那么（me）车太多的时候，从第一台（tái）车排（pái）到最尾巴（bā）呢，排成，所以（yǐ）就几个（gè）小时。

伍小姐说起（qǐ）堵车就着急（jí），因为公司好几次都因为排队（duì）堵车（chē）而耽误了时间（jiān），没有（yǒu）赶上出货的（de）船（chuán）期。她告（gào）诉记者，堵车的原因（yīn）是因为在保税区和香（xiāng）港之（zhī）间”兜圈（quān）”的车越来越多了。

炳记行国际物流有（yǒu）限公司总经理伍绮文表示，他们（men）//很快就兜一圈就回来（lái）了。我们正规的（de）装货要上货的，我们都要去机场，装货那来回（huí）都要两三个小时做一（yī）车嘛。可是他们给出去很快就回来（lái），不用装卸，所以那个时间就很短，它重新又（yòu）排（pái）一次（cì），所以那个车辆就多

尽管堵车让伍（wǔ）小姐叫（jiào）苦不已（yǐ），许多物流运（yùn）输企业却（què）在暗自（zì）高兴。因为大（dà）量的货物往（wǎng）返深圳（zhèn）和香（xiāng）港之（zhī）间“兜圈”，意味着业务在大（dà）量（liàng）增（zēng）加。而许多跑运输的司机也乐于接（jiē）这样“兜（dōu）圈”的活（huó），因为一般都（dōu）是拉一（yī）些体积小、价值高、重量轻的货，往返得越多，他们的收入（rù）也跟着水涨船高。

深圳福田保税区（qū）某物流公司香港司机（jī）表示（shì），兜圈（quān）一（yī）般都是（shì）拉（lā）一些什么货呢/一般都（dōu）是做电（diàn）子产品，一般都是做（zuò）原料进（jìn）来。/因为那（nà）些客户会找（zhǎo）你。我们（men）做司机的，反正你（nǐ）老板叫我做我就做。跑个一趟，或者是我（wǒ）们赚多一（yī）点点。/收入上会增加吗/我们原来的话就是一万多块（kuài），就是有兜圈（quān）的那个时期就（jiù）多几（jǐ）千块了。多几千?5、6千块了。