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由铁（tiě）路货改（gǎi）******物流物流的（de）发展

近日中国铁路总公司宣布，自（zì）2013年6月15日起铁路货运改革（gé）全面推（tuī）行（háng）。改革将从根本上改进铁路货运服务，并依托铁路全天候、大（dà）运力、低运价等优势，从整（zhěng）列大宗货物运（yùn）输到高铁快（kuài）递包（bāo）裹，全面（miàn）参与现代物流业竞（jìng）争。随着铁路货（huò）运（yùn）改革的全面（miàn）推（tuī）行，对我国物流行（háng）业的发展（zhǎn）造（zào）成的影（yǐng）响也（yě）会（huì）越来越深刻。

铁路货运（yùn）改革是中（zhōng）国铁路（lù）总（zǒng）公（gōng）司成立3个月来实施的第一项（xiàng）重大市场化变革（gé）。此次货运改革的四大内容为：改革货运受（shòu）理方式、改革运输（shū）组（zǔ）织方式、清理规范（fàn）货（huò）运（yùn）收费（fèi）以及大力发展铁路“门到门”全程（chéng）物流（liú）服务。同时，为（wéi）解决三大铁（tiě）路运输公司与路局业务（wù）交叉问题的具体改革方案也逐渐浮出（chū）水面。

铁路素有（yǒu）“铁老大”之称，铁路运输（shū）以其强大的优势占（zhàn）据着（zhe）垄（lǒng）断性地位，铁路（lù）部门一向被形容为“脸（liǎn）难看、门难进、事难办（bàn）”的部门，而此次的（de）货运改革却是一反常态，放（fàng）下（xià）“铁老大（dà）”的（de）架子，当上了（le）为人民服（fú）务（wù）的“店（diàn）小二（èr）”。

此前，铁路货（huò）运服务一（yī）直存在办理（lǐ）手续繁杂、运输收费（fèi）不规范、运力分（fèn）配不够透明、运输组织与市场需求脱（tuō）节等问（wèn）题。改革后的铁路货运具体而言（yán），改革（gé）货运受理方式，包括简化手（shǒu）续（xù）、拓宽渠道、敞开受理、随到随办;改革运输组织方式要求根据（jù）客户的运输需求编制运输计划、及时安排装运、提（tí）高运输（shū）效率;清理（lǐ）规范货（huò）运收费问题，包括实（shí）行（háng）“门到门”，且全程（chéng）“一（yī）口价”收（shōu）费（fèi）。

从此（cǐ）次铁路（lù）货（huò）运改革我们可（kě）以（yǐ）看出铁路改革迈向了（le）市场化。这（zhè）对于一直饱受诟病的中国（guó）铁（tiě）路（lù）来说进步无疑（yí）是巨大（dà）的。铁路（lù）货运改革要想（xiǎng）取得最后的胜利（lì），要（yào）放下“铁老大”的架子，转变思想（xiǎng）观念，真正参与（yǔ）到市场竞（jìng）争（zhēng）中。

从铁路货（huò）改看我国物流行业的发展又何尝（cháng）不需要转变思路创（chuàng）新（xīn）发展（zhǎn）呢（ne）!随着铁路货（huò）改（gǎi）的全面推行，铁路运输（shū）凭借自身的优势对我国公（gōng）路运（yùn）输会形成比较大（dà）的冲击。在市场（chǎng）竞争如此（cǐ）激烈（liè）的今天（tiān），一个企业（yè）要想获得长久（jiǔ）的发（fā）展一定（dìng）要转变思路，创（chuàng）新求（qiú）变（biàn）。试想（xiǎng）一个（gè）思想（xiǎng）守旧的企业，在竞争中固步自封，不懂变通（tōng），最（zuì）后也难以逃脱被淘汰的（de）命运。