“涨价”失约（yuē）？

 

截至（zhì）2月19日，伦特、迪拜、辛塔三地原油加权（quán）均价变化率已涨至4.83%，突（tū）破国内油价上调红线，业内曾（céng）预计最快于2月（yuè）20日（rì）凌晨上（shàng）调油（yóu）价。不过涨（zhǎng）价最终未能兑现。有消息称新一轮油价或在 24日之后调整。近（jìn）两年来春节（jiē）后（hòu）国内油价的上调（diào）均推至元宵节之后。

 

此次油（yóu）价调节备受（shòu）关注，不仅因为（wéi）这是2013年油价首次打开调价窗口， 与另一则关于成品油市场的（de）动态（tài）也不无（wú）关（guān）系——2月6日，国务院会议首次明确国内炼（liàn）油（yóu）企业（yè）升（shēng）级改造（zào）的时间表（biǎo），提出2015年（nián）后中国（guó）将（jiāng）全面（miàn）实（shí）施国四汽（qì）柴油标准（硫含量不大于50ppm），2018年实施国（guó）五（wǔ）汽柴油标准(硫含（hán）量不大于10ppm)。

 

油（yóu）品升级（jí）也使得包括石油巨头（tóu）在内的（de）众（zhòng）多（duō）炼（liàn）油企业压力陡（dǒu）增，升级带来的巨额（é）成（chéng）本该如何分摊，成（chéng）为各方博（bó）弈（yì）的焦点。

 

贸易（yì）商囤（dùn）油待涨

 

关于油价在2月20日凌晨上调的消息迅速在网上传开，2月19日下午（wǔ），西安市（shì）民赵峰一下班（bān）就急匆（cōng）匆地开车赶往加油站加油（yóu）。然而（ér），最终国家发改委（wěi）并没有下发油（yóu）价上调（diào）通知，油价上调预期落（luò）空。

 

只是，暂时不调（diào）并不意味着不调。

 

据卓创（chuàng）资讯数据监测，截（jié）止（zhǐ）到2月19日三地原油移动变化率（lǜ）为4.83%，22个工作（zuò）日移动加（jiā）权平均价为113.62美元/桶，调价窗口已（yǐ）经开启。

 

卓（zhuó）创资讯成品（pǐn）油分析（xī）师刘锋在接受《中国（guó）经营（yíng）报(微博)》记者采访（fǎng）时表示，推迟调价的主（zhǔ）要原因或在于（yú）春（chūn）运尚（shàng）未结束，交（jiāo）通运输行业还（hái）处于用油高峰期，如（rú）果（guǒ）过（guò）早调价，将可能对相关行业产生较大影响。

 

据了解（jiě），由于春节期间国际油价出现上涨，国内油价上涨预期（qī）明显增强。近期，国内（nèi）汽、柴油市场保持持（chí）续上涨的态势。据卓创（chuàng）资讯监测的数据显（xiǎn）示，截（jié）止到2月20日，国内（nèi）20个省市主要城市主营0号柴油批发均（jun1）价（jià）为（wéi）8378元/吨，批零（líng）价差缩小（xiǎo）至189元/吨，92号汽油批发均价为9546元（yuán）/吨，批零价差缩（suō）小至396元/吨。随着汽柴油批发价格持续攀高，民营加油（yóu）站的进购（gòu）成本（běn）增加。

 

金银岛（dǎo）成品（pǐn）油（yóu）分析（xī）师董（dǒng）丽（lì）珠告诉（sù）记者，由于油（yóu）价上涨（zhǎng）预期强烈，目前华（huá）东、华南（nán）已（yǐ）出现一些（xiē）成品油贸易商囤货待涨（zhǎng）行为（wéi），对（duì）成品（pǐn）油的大单销（xiāo）售方面进行控制。一些贸易商的观望情绪蔓延，导致成品油市场的成交出现（xiàn）回落。

 

刘（liú）峰则表示，在（zài）国际油价高位震荡的背景（jǐng）下，此次成（chéng）品油价格调整是迟早的事情。而目前调价窗口已（yǐ）开（kāi）启，随着时间（jiān）推（tuī）移（yí）对应调价幅度或将（jiāng）走高（gāo）。预计此（cǐ）次油价上调可能推迟至（zhì）元宵节之后，价格上调的幅（fú）度约在350元~400元（yuán）/吨，折（shé）合92号汽（qì）油（yóu）上涨0.27元（yuán）~0.31元/升，0号柴油上涨0.3元（yuán）~0.34元/升（shēng）。由于调价权由（yóu）发（fā）改委决定，具体调价时间还（hái）需等待发改委正式下发调价文件。

 

炼（liàn）油企业怕亏

 

经历了2012年的“四涨四跌”，成品油（yóu）价格调节已经为大（dà）多数消费者接受，但是2013年出（chū）现的（de）新变量——油品（pǐn）升级，可（kě）能会对油价（jià）冲击几何？市场仍是雾里看花。

 

“公司目前正在制定油品升级的相关计划，以确保（bǎo）能（néng）够如期完成国务院的要求。”中石油内部一位人士向记者（zhě）表示（shì）。

 

油品（pǐn）升级并不是（shì）新鲜话题。2013年（nián）1月多次弥（mí）漫我国大部分（fèn）地区（qū）的雾霾天（tiān）气成为（wéi）新一轮的驱（qū）动力。2月6日，国务（wù）院总（zǒng）理温（wēn）家宝主持召开国务院常务会（huì）议上决定在已发布（bù）第四阶段（duàn）车用汽（qì）油标准的基础上，国家质检总局（jú）、国家标准委（wěi）将尽快（kuài）发布（bù）第（dì）四（sì）阶段（duàn）车用（yòng）柴油标准，过（guò）渡期至2014年（nián）底；2013年6月底（dǐ）前发（fā）布第五阶（jiē）段车用柴油标准，2013年底前发布第（dì）五阶段（duàn）车用汽油标准（zhǔn），过渡期至2017年底（dǐ）。

 

这意味着，2015年后（hòu）中国（guó）将（jiāng）全面实施（shī）国（guó）四汽柴油标准，2018年实（shí）施国五汽柴油标（biāo）准。关于成品油质量升级，这（zhè）是国务院首次明确了具体的实行时间表。

 

京五、国（guó）五标准相（xiàng）当（dāng）于欧五标（biāo）准，该（gāi）标（biāo）准下，氮氧化物排放将显著（zhe）降（jiàng）低。

 

据了解，在汽油上，目前北京实（shí）施机动车排放京五地方标准，上海、广州、深圳（zhèn）、南京（jīng）的汽油和柴油均执行国四标准，而在全国其他大多数省市（shì）汽油均执行国三标准（zhǔn）。而在柴（chái）油上，大多（duō）数（shù）地方（fāng）执行的多是国二标准。

 

炼油企业将成为直（zhí）面油品（pǐn）升级的第（dì）一梯队。中石油（yóu）、中石化、中海油三家石油巨（jù）头企（qǐ）业要首先如期完（wán）成改造任务。针对油品升（shēng）级，近期（qī）中石化董（dǒng）事长傅成玉对外表（biǎo）示，每年投（tóu）入300亿元左右解决油品质量问（wèn）题，今年年（nián）底前公司下属12家企业的提高脱硫（liú）装（zhuāng）置将全（quán）部建（jiàn）成投产，2014年起全面供应国（guó）四（sì）标准油品。

 

除了石油巨头外，另一个成品油行（háng）业不（bú）容忽视的群体——地方炼油企业同样值得（dé）关注。数（shù）据显示（shì），目（mù）前中国有（yǒu）大（dà）大小小的地炼（liàn）企业80余家，仅在山东就有50多家，全国地炼厂总产能超过1亿吨。

 

摆（bǎi）在（zài）眼（yǎn）前（qián）的问（wèn）题是（shì），大多数地炼企（qǐ）业炼出来的成品（pǐn）油多维持在（zài）国二标准。要达到国三标（biāo）准，还需要进（jìn）行再度加氢（qīng）、脱硫等程序。 据（jù）息旺能（néng）源统计，目（mù）前（qián）沿海大（dà）型炼厂基本具备（bèi）了生产国四和国五（wǔ）汽油的能力，但内陆地区炼厂则还达（dá）不到上述标（biāo）准。其中，中石化64%的炼能可生产（chǎn）国（guó）四和国五（wǔ）汽油，中（zhōng）石油（yóu）只有23%左（zuǒ）右具备这一（yī）能力。

 

山（shān）东潍坊一家地炼企业负责人在接受（shòu）记（jì）者采（cǎi）访（fǎng）时表示，由（yóu）于没（méi）有原油进口配额，地方炼油（yóu）厂（chǎng）的原（yuán）料多（duō）是石油巨（jù）头剩余（yú）的（de）“边角料”，原料质量非常不稳（wěn）定（dìng），本身炼（liàn）出来（lái）的油品质（zhì）量（liàng）就低。所（suǒ）以，按照国家要求油品升级（jí）的（de）规定，地（dì）炼厂要（yào）达到国四（sì）的油品质量，将需要花费石油巨头更高的成本（běn）。据其预算，升级（jí）配套装置投资（zī）额在数十（shí）亿至百亿元，主要用于上（shàng）马脱硫装置（zhì）和加（jiā）氢装置。

 

然而，该（gāi）负责人也承认，地炼企业要生存，就必须要适应国家政策和成（chéng）品油的消费（fèi）趋势，甚至要走（zǒu）在政策的（de）前面（miàn），加（jiā）快启动油（yóu）品升（shēng）级。因（yīn）为（wéi）按照（zhào）国家的（de）规定（dìng），如果（guǒ）生（shēng）产出来的成品（pǐn）油不能（néng）达标，最终将无法在（zài）终端市（shì）场进行销售。眼（yǎn）下（xià），巨额资金的压力，也成为（wéi）这些自负盈亏的地炼企业不能承受（shòu）之重。

 

价格补偿（cháng）机制待出